Pasión por la abogacía

Blockchain es una Cadena de Bloques, tal y como indica su nombre. Y se trata de una TECNOLOGÍA.

Su historia se inicia justo con la pérdida de confianza del sector financiero después de casos como el de Lehman Brothers en EEUU. Esta tecnología ha permitido al sector financiero disponer de un registro contable de transacciones que cambia cada 10 minutos. Según cuentan, el Blockchain no puede ser hackeado porque se necesitaría disponer de la capacidad de unos 10 Google aproximadamente para hacerlo…..y el hacker sólo dispone de esos diez minutos entre cambio y cambio para conseguirlo.

El Blockchain tiene un código que verifican todas las partes que lo conforman por lo que no se necesita un juez que indique si es o no correcta una transacción. La cadena de bloques, inicialmente, ha servido para mover activos (dinero, acciones, bonos,…) y aunque Internet también lo permite la diferencia entre ambos es, como ya hemos dicho, que no puede hackearse.

Vista su utilidad, de forma resumida, para el sector financiero, veamos cómo podría esta tecnología incorporarse al mundo del seguro.

Un ejemplo sería su aplicación en los seguros médicos, por cuanto se podría disponer de todos los informes médicos de una persona en una cadena de bloques que podría compartirse por los facultativos que le prestan asistencia. De esta forma, podría controlarse el fraude en cuanto a las lesiones producidas por un siniestro ya que permitiría comprobar la preexistencia de las mismas.

Como el Blockchain mueve información también permitiría constituir microseguros para cubrir los daños que un no asegurado pudiera causar a su comunidad, analizar mejor los riesgos y reducir el coste de las primas más altas.

Ya existe un grupo de aseguradoras trabajando en esta tecnología y que han creado el Consorcio B3i con la finalidad de explorar las posibilidades que les ofrece el Blockchain. Está previsto que a mediados de junio de 2017 se presenten los resultados obtenidos del uso de esta nueva tecnología. Este grupo está formado por Munich Re, Swiss Re, Aegon, Allianz y Zurich pero, al parecer, en breve se anunciarán nuevas incorporaciones.

Todo apunta a que el Blockchain potenciará, por fin, la renovación total del sector asegurador.

Tras la reforma de la Ley 35/2015 de 22 de septiembre sobre el Daño Corporal (BOE 228 de 23 de septiembre de 2015) se han incorporados nuevos sujetos que pueden reclamar y percibir indemnizaciones derivadas de los siniestros de tráfico, aunque estos no sean directamente los conductores o lesionados en el mismo. Los casos más relevantes los encontramos cuando lamentablemente se produce un fallecimiento. Veamos, pues, quién puede reclamar por un accidente de tráfico.

Tienen derecho a reclamar por lesiones sin fallecimiento.

1. Los conductores lesionados
2. Los ocupantes del vehículo que ha sufrido el siniestro sin ser culpable
3. También los ocupantes del vehículo, aunque sean ocupantes del vehículo culpable del siniestro. La salvedad de este punto es que deberá reclamar la indemnización a la compañía del conductor causante del siniestro.
4. Los peatones que hayan sufrido lesiones por atropello.
5. Los motoristas y ocupantes de la motocicleta.
6. Los usuarios de transporte público. En este caso deberán conservar el billete de transporte con el que validaron el trayecto.
7. Los ciclistas.
8. Personas físicas o jurídicas perjudicadas derivadas de un siniestro. En este supuesto se incluyen los perjudicados que han visto dañados algún elemento patrimonial. (Ej. fachada de una casa, vallas públicas, elementos privativos o públicos, etc.)

Tienen derecho a reclamar en caso de fallecimiento de la víctima

1. El cónyuge (viudo/a)
2. Los padres de la víctima
3. Los hijos de la víctima
4. Nietos, en caso que los hijos de la víctima hayan fallecido antes.
5. Los hermanos de la víctima.
6. Los allegados, siempre y cuando hayan convivido familiarmente con la víctima durante un mínimo de cinco años inmediatamente anteriores al fallecimiento y fueran especialmente cercanas a ella en parentesco o afectividad.

Si te ves envuelto en una de las anteriores casuísticas debes saber que tienes derecho a reclamar una indemnización, pero debes tener en cuenta que cada categoría sigue especificaciones técnicas distintas para valorar la indemnización justa. Para conocer la certeza de la indemnización que te corresponde debes tener conocimiento del Baremo arriba mencionado, por lo que deberías contar en todo momento con asistencia jurídica.

Tras la reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación (Ley 35/2015 de 22 de septiembre sobre el Daño Corporal), que opera desde 1 de enero de 2016, muchas cosas han cambiado en relación a las reclamaciones que puedes realizar como indemnización por las lesiones sufridas en un accidente de coche. El nuevo Baremo de Indemnización es complejo y hay que saber interpretarlo. Así que vamos a facilitarte unos sencillos pasos con todo lo que debes tener en cuenta para conseguir la indemnización que te corresponde.

1) Parte amistoso (DAA). Hay accidentes muy graves en los que no es posible hacerlo, pero en la mayoría de siniestros en los que uno puede verse involucrado debes realizar la Declaración Amistosa de Accidente (DAA) y guardar una copia. La situación es molesta, pues nadie va preparado para sufrir un siniestro, pero es importante que recojas correctamente todos los datos y reflejes fielmente lo ocurrido en la DAA. Si no la has hecho, debes tener testigos que acrediten los hechos (pide el contacto de cualquiera que acuda a auxiliar). Solamente recibirás indemnización si el siniestro no ha sido culpa tuya, por lo que es importante recoger las infracciones de los otros vehículos.

2) Atestado. En caso de no haber redactado la Declaración Amistosa y se haya personado un cuerpo de la policía, debes conseguir el acta de su actuación o el número de actuación para que, posteriormente, tu compañía solicite el atestado a las Dependencias Policiales.

3) Debes acudir al médico de urgencias. Mucho mejor si lo haces al instante, tras el siniestro, o en todo caso antes de transcurridas 72 horas. De no hacerlo, la compañía de seguros implicada podría alegar falta de nexo causal entre las lesiones y el siniestro, es decir, que el daño que quieres compensar no corresponde al accidente que has sufrido, y librarse de pagarte cualquier indemnización.

4) Informes médicos. Eres el paciente y tienes derecho a tener acceso a los informes médicos (urgencias o posteriores) y debes exigir que en los mismos detallen las dolencias que has sufrido y las que padeces en cada momento.

5) Informa a tu compañía de seguros. Debes comunicar lo ocurrido a tu compañía para que inicien el procedimiento correspondiente y puedan hacerte el seguimiento médico en un centro concertado cerca de tu domicilio.

6) Tratamiento. Deberás acudir al centro rehabilitador designado. Si te ofrecen fechas para realizar el tratamiento intenta que no sean muy espaciadas en el tiempo y se ajusten a lo médicamente deseable. Recuerda que la Ley quiere compensarte con lo que mereces por el daño sufrido y el tiempo de recuperación es una variable a tener en cuenta, pero exigir más de lo merecido es una acción fraudulenta y la compañía contraria podría poner problemas si alargas el tratamiento más de lo debido.

7) Guarda los tickets de todos los gastos. Tienes derecho a recibir indemnización por todos los gastos derivados del siniestro, pues no ha sido culpa tuya. Esto incluye, por ejemplo, desplazamientos al centro médico o medicamentos. Por lo que debes guardar los tickets de todas las compras que realices (gasolina, transportes, facturas de taxi, farmacia, etc.). De nuevo, recuerda que la Ley quiere indemnizarte por todo a lo que tienes derecho pero cualquier exceso se puede considerar fraudulento.

8) Documentación tras el alta. Solo es posible saber qué cantidad reclamar una vez se encuentre de alta médica, no durante el tratamiento. Debe facilitar a la compañía el informe de alta del traumatólogo en el que aparezcan todas y cada una de las lesiones sufridas, su evolución y su resultado final en el momento de redacción del informe, así como si existen secuelas relacionadas con el siniestro. Asimismo, deberá aportar el calendario de rehabilitación y los partes de Alta y Baja laboral (el alta y baja laboral no son lo mismo que el alta y baja médica; puedes seguir en tratamiento y recibir el alta laboral, por ejemplo).

9) Reclamación. Su compañía de seguros le indicará cómo reclamar por sus lesiones. Debe tener en cuenta que su compensación valorará los daños sufridos a partir de variables como la valoración de las lesiones o el tiempo de tratamiento. Su perjuicio se puede calificar como muy grave, grave, moderado o básico, en función de calificaciones establecidas por el Baremo. Es el denominado Perjuicio Personal Básico y Particular.

10) Indemnización. Transcurrirá un tiempo entre el siniestro y la misma. Tu compañía o los asesores legales que elijas te acompañaran en todo el proceso pero, una vez obtenida la indemnización, consulta con tu abogado si es correcta y, de ser así, puedes firmar el finiquito para cobrar y poder olvidarte del asunto (¡en la medida de lo posible!).

Diez sencillos pasos con todo lo que debes tener en cuenta desde el momento en que hayas tenido un accidente. La Ley ha cambiado, pero su objetivo sigue siendo indemnizar todo el daño que puedas haber sufrido en el mismo. Eso si, debes tener presente que existen muchas variables más que pueden influir en el contenido de la reclamación, por lo que debe seguir las indicaciones de sus asesores legales, pues no todo se puede reclamar para recibir indemnización. Asimismo, debes saber que tienes 1 año para reclamar tus perjuicios y sólo de forma civil, pues no existe ya el procedimiento penal excepto en caso de fallecimiento. Podremos abordar más casuísticas en otras ocasiones.

La modificación de la legislación de Tráfico realizada por la Ley 6/2014 y el posterior redactado adoptado por el Real Decreto Legislativo 6/2015 aportan una peculiaridad en relación a la responsabilidad en accidentes de tráfico motivados por atropellos de especies cinegéticas, esto es, animales pertenecientes al arte de la caza. En siniestros que presentan esta casuística el responsable de los daños a personas o bienes solamente puede ser el conductor del vehículo, no obstante, si bien antes se consideraba que estos daños eran exigibles a los titulares del aprovechamiento cinegético o a los propietarios de los terrenos cuando el accidente se hubiera producido como consecuencia directa de la acción de cazar o una falta de diligencia en la conservación del terreno acotado; actualmente esta responsabilidad queda mucho más acotada a un supuesto específico: el siniestro debe ser consecuencia directa de una acción de caza colectiva, lo que excluye el cazador solitario imprudente y nos sitúa en el plano de una batida legal, dedicada a la caza mayor y llevada a cabo el mismo día de caza o durante las doce horas posteriores. Huelga decir la diferencia que ello supone a los propietarios de los terrenos y las asociaciones de cazadores, así como los seguros contratados por los mismos.

Encontramos el redactado actual en la Disposición adicional séptima del Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial:

Disposición adicional séptima. Responsabilidad en accidentes de tráfico por atropellos de especies cinegéticas.

En accidentes de tráfico ocasionados por atropello de especies cinegéticas en las vías públicas será responsable de los daños a personas o bienes el conductor del vehículo, sin que pueda reclamarse por el valor de los animales que irrumpan en aquéllas.

No obstante, será responsable de los daños a personas o bienes el titular del aprovechamiento cinegético o, en su defecto, el propietario del terreno cuando el accidente de tráfico sea consecuencia directa de una acción de caza colectiva de una especie de caza mayor llevada a cabo el mismo día o que haya concluido doce horas antes de aquél.

También podrá ser responsable el titular de la vía pública en la que se produzca el accidente como consecuencia de no haber reparado la valla de cerramiento en plazo, en su caso, o por no disponer de la señalización específica de animales sueltos en tramos con alta accidentalidad por colisión de vehículos con los mismos.